Skip to content

Global teknologi og aktier, set fra Norden

Analyse af kinesiske bilproducenter, elbiler, batterier, halvledere og virksomhederne bag - skrevet fra Danmark.

Seneste

Fire vandrette søjler viser leveringerne i tredje kvartal 2026 mod tredje kvartal 2025 på en skala fra 0 til 30 procent. NIO er op 25,4 procent på 109.178 biler og BYD op 18,7 procent på 1.323.065; begge søjler er lyse. Li Auto er op 7,2 procent på 99.964 og XPeng op 2,1 procent på 118.390; begge søjler er mørkere.

Elbiler & mobilitet

Q3-leverancer: NIO og BYD voksede med to cifre, XPeng og Li Auto gjorde ikke

NIO leverede 109.178 biler i tredje kvartal (+25,4%), og BYD solgte 1.323.065 (+18,7%). XPengs 118.390 var op 2,1% og Li Autos 99.964 op 7,2%. Væksten kom fra NIOs premiumbrand og BYDs eksport.

1. okt. 2026 · Analyse · 6 min

Tre vandrette søjler af samme bredde, hver det interval, et selskab gav for leverancerne i tredje kvartal 2026, gulv til venstre og loft til højre: NIO 108.000 til 111.000, XPeng 115.000 til 121.000, Li Auto 95.000 til 100.000. En lys markør viser, hvor de faktiske leverancer landede. NIOs 109.178 ligger omkring to femtedele oppe, XPengs 118.390 lige forbi midten og Li Autos 99.964 næsten præcis ved loftet.

Elbiler & mobilitet

Q3-guidance: tre ud af tre ramte, og Li Auto sluttede 36 biler fra loftet

NIO, XPeng og Li Auto leverede alle inden for det interval, de havde givet for tredje kvartal. NIO landede 39,3% oppe i sit interval, XPeng 56,5% og Li Auto 99,3%. Alle tre satte intervallet, mens en del af kvartalet allerede var leveret.

1. okt. 2026 · Analyse · 6 min

Batterier & energi

Fra celle til pakke, og hvad celle-til-pakke fjernede

Et bilbatteri er bygget i tre lag, og hvert lag tilføjer vægt, der ikke lagrer energi. At fjerne det midterste lag er grunden til, at et pakketal og et celletal har fjernet sig fra hinanden.

Opdateret 17. sep. 2026 · Forklaring · 2 min

Flere artikler

Mobiltelefoner

Det samme modelnummer er en anden radio i tre markeder

Mobilnet kører på licenserede frekvensbånd, og båndene er forskellige fra land til land. En telefon understøtter en fast liste, så en importeret telefon kan fungere helt normalt og alligevel miste dækning, hvor en lokal ikke gør.

Opdateret 17. sep. 2026 · Forklaring · 3 min

Fire ejerskabstræer på mørk bund. BYD forgrener sig til BYD, Denza, Fangchengbao og Yangwang; Geely Holding Group til Geely, Zeekr, Lynk & Co og Volvo; SAIC Motor til MG, Roewe, Rising Auto og IM Motors; Changan Automobile til Deepal, Avatr og Changan. En stiplet cirkel til højre nævner GAC, Dongfeng, Chery, Changcheng og JAC som øvrige. Under hver koncern står en række biler.

Elbiler & mobilitet

Kinesiske elbilmærker: hvem ejer hvad

Denza, Yangwang, ONVO, MONA, Zeekr, Lynk & Co, MG, Avatr. De fleste af navnene, der nu kommer til Europa, tilhører syv koncerner, hvoraf den ene også ejer Volvo, og et telefonselskab, der slet ingen bilfabrik ejer.

12. sep. 2026 · Dybdegående · 10 min

Gennemse efter sektor

Forklaret

Alle forklaringer

Selskaber vi dækker

Sammenligninger

Alle sammenligninger