NYSE: XPEV · HKEX: 9868 · China
XPeng sælger førerassistance først og bilen bagefter. Selskabet udvikler sin egen perceptionssoftware og siden 2025 sine egne inferenschips, men prissætter resultatet under, hvad softwaren alene ville koste. Tallene stiller igen og igen det samme spørgsmål: kan et selskab, der giver rabat på sit stærkeste aktiv, holde en margin på tyve procent samtidig?
| Period | Vehicles delivered | Kilde |
|---|---|---|
| Q1 25 | 94,008 | XPENG Q1 2025 results |
| Q2 25 | 103,181 | XPENG Q2 2025 results |
| Q3 25 | 116,007 | XPENG Q3 2025 results |
| Q4 25 | 116,249 | XPENG Q4 and FY2025 results |
| Q1 26 | 62,682 | XPENG Q1 2026 results |
| Q2 26 | 103,295 | XPENG Q2 2026 results |
Kilde: XPENG Q2 2026 results
Denza, Yangwang, ONVO, MONA, Zeekr, Lynk & Co, MG, Avatr. De fleste af navnene, der nu kommer til Europa, tilhører syv koncerner, hvoraf den ene også ejer Volvo, og et telefonselskab, der slet ingen bilfabrik ejer.
12. sep. 2026 · Dybdegående · 10 min
XPengs bruttomargin steg fra 17,3% til 20,7% i et år, hvor selskabets biler blev mindre profitable, ikke mere. Begge tal står i samme regnskab. Sådan hænger det sammen.
12. sep. 2026 · Dybdegående · 8 min
Northline Post udgiver information og holdninger, ikke investeringsrådgivning. Intet her er en anbefaling om at købe eller sælge værdipapirer. Forfatteren kan have positioner i de omtalte selskaber. Ansvarsfraskrivelse