NYSE: XPEV · HKEX: 9868 · China
XPeng sælger førerassistance først og bilen bagefter. Selskabet udvikler sin egen perceptionssoftware og siden 2025 sine egne inferenschips, men prissætter resultatet under, hvad softwaren alene ville koste. Tallene stiller igen og igen det samme spørgsmål: kan et selskab, der giver rabat på sit stærkeste aktiv, holde en margin på tyve procent samtidig?
| Periode | Leverede biler | Kilde |
|---|---|---|
| Q1 25 | 94.008 | XPENG Q1 2025 results |
| Q2 25 | 103.181 | XPENG Q2 2025 results |
| Q3 25 | 116.007 | XPENG Q3 2025 results |
| Q4 25 | 116.249 | XPENG Q4 and FY2025 results |
| Q1 26 | 62.682 | XPENG Q1 2026 results |
| Q2 26 | 103.295 | XPENG Q2 2026 results |
| Q3 26 | 118.390 | XPENG vehicle delivery results for September and Q3 2026 |
Kilde: XPENG vehicle delivery results for September and Q3 2026
NIO leverede 109.178 biler i tredje kvartal (+25,4%), og BYD solgte 1.323.065 (+18,7%). XPengs 118.390 var op 2,1% og Li Autos 99.964 op 7,2%. Væksten kom fra NIOs premiumbrand og BYDs eksport.
1. okt. 2026 · Analyse · 6 min
NIO, XPeng og Li Auto leverede alle inden for det interval, de havde givet for tredje kvartal. NIO landede 39,3% oppe i sit interval, XPeng 56,5% og Li Auto 99,3%. Alle tre satte intervallet, mens en del af kvartalet allerede var leveret.
1. okt. 2026 · Analyse · 6 min
Denza, Yangwang, ONVO, MONA, Zeekr, Lynk & Co, MG, Avatr. De fleste af navnene, der nu kommer til Europa, tilhører syv koncerner, hvoraf den ene også ejer Volvo, og et telefonselskab, der slet ingen bilfabrik ejer.
12. sep. 2026 · Dybdegående · 10 min
XPengs bruttomargin steg fra 17,3% til 20,7% i et år, hvor selskabets biler blev mindre profitable, ikke mere. Begge tal står i samme regnskab. Sådan hænger det sammen.
12. sep. 2026 · Dybdegående · 8 min
Northline Post udgiver information og holdninger, ikke investeringsrådgivning. Intet her er en anbefaling om at købe eller sælge værdipapirer. Forfatteren kan have positioner i de omtalte selskaber. Ansvarsfraskrivelse